東急電鉄、JR東日本、東京メトロなどは23日、渋谷駅および周辺の再開発計画を東京都に提出した。昨年8月末に発表した地上46階・高さ230mの駅ビル(東棟2020年、中央・西棟27年開業予定)に加え、現在の東急プラザ跡地に18年開業予定の17階の複合ビル、3月16日に地下に移設する現在の東急東横駅跡地に17年開業予定の33階の複合ビルを建てる。それぞれ高層部にはオフィス、中低層部に商業施設が入る。写真はハチ公口スクランブル交差点側からの完成予想図。
東急電鉄、JR東日本、東京メトロなどは23日、渋谷駅および周辺の再開発計画を東京都に提出した。昨年8月末に発表した地上46階・高さ230mの駅ビル(東棟2020年、中央・西棟27年開業予定)に加え、現在の東急プラザ跡地に18年開業予定の17階の複合ビル、3月16日に地下に移設する現在の東急東横駅跡地に17年開業予定の33階の複合ビルを建てる。それぞれ高層部にはオフィス、中低層部に商業施設が入る。写真はハチ公口スクランブル交差点側からの完成予想図。
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